7月车企扎堆注册商标，极氪申请"金箍棒"被调侃进花果山。营销创意玩得飞起，方向盘后坐着的可是活生生的人。安全不该被噱头带偏。
创意可以天马行空，但方向盘后坐着的都是活人。中保研最新碰撞测试里，极氪某车型A柱弯折画面还没从消费者心里抹掉。这会儿把钢柱比作金箍棒，海报拍得再炫，不如公布下车身钢材强度实在。商标局数据堆里躺着的"金箍棒"申请文件，远不如车间里多焊两个加强筋来得有分量。
营销部门折腾"金箍棒"这仨字时，电池安全实验室的工程师刚熬完通宵。热失控测试台上火花四溅，他们掐着秒表记录电池包起火时间。整车碰撞车间里，假人胸腔传感器正记录着肋骨断裂的临界点。这些沉默的数字才是真经，可惜上不了热搜。
翻翻车企商标注册库，比玄幻小说还热闹。去年某品牌抢注"风火轮"，今年友商囤积"乾坤圈"，如今极氪的"金箍棒"横空出世。创意部PPT翻得哗哗响，用户手册里安全配置页却薄得可怜。碰撞测试拿个五星就敲锣打鼓，侧气帘覆盖不足的缺陷轻描淡写带过。
安全从来不是喊口号。特斯拉把哨兵模式做成专利墙，比亚迪刀片电池穿刺视频当发布会主角。金箍棒能变大变小？不如说说紧急制动能不能刹住鬼探头。72变再厉害，扛不住64公里偏置碰撞都是虚的。
