小米突然宣布召回超过11.68万台SU7标准版，后台很多粉丝都在问这个事情，正好就跟大家一起聊一下。一个OTA升级为什么还要公告召回？小米召回的原因是什么？为何选择在这个时间对车辆升级？
关于软件升级还要发召回公告，是因为小米根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。大家现在了解了吧，这是因为现在厂家进行OTA升级都需要备案，必须得按规定来。但很多人对这个事情花式夸赞我就有点看不懂了，这是有关部门的硬性要求，怎么到一些人嘴里就是车企又主动又良心了？小米按规章制度办事确实值得点赞，但也不用把这么一个事情当成宣传的点大肆宣扬吧？
这次小米召回的车型是SU7标准版，具体的范围是2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分车型，共计116887辆。我记得从上市到现在，小米SU7的销量已经超过33万台了，这入门款的车型就占了3分之一还多，米粉真的是只要颜值不要配置！而本次召回的原因也确实跟入门款的配置有关系，官方的描述是这样的：因为部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。我想懂行的人一眼就能看出这里的门道吧？
没错，就是因为低配车型没有激光雷达的辅助，然后一些硬件也没有中高配车型齐全，所以它纯视觉的智驾能力有所欠缺。当然啦，硬件不够软件来凑，像小鹏和特斯拉也是纯视觉方案，它们的表现不也挺好的嘛？但大家可能不知道的是，纯视觉方案首先需要非常先进的智驾算法支持，在这个基础上还必须得有大量且长期驾驶数据积累才能完成迭代升级。这两点恰恰是小米汽车刚开始所不具备的，我们就从雷军正式宣布造车的2021年3月30日开始算，到现在才几年？更不用说小米SU7交付也才一年多，你的算法和数据不可能凭空产生吧？
