近日，一组安徽ID.EVO量产版伪装谍照在网络曝光，新车作为品牌“在中国，为中国”战略的核心车型，不仅延续了概念车的前卫设计，更确认搭载L2级别辅助驾驶系统，引发市场广泛关注。据悉，这款纯电大型SUV曾吸引四位大众高管共同评审，足见品牌对其重视程度。
从谍照来看，量产版基本还原了概念车的设计精髓，贯穿车头的日行灯带极具辨识度，搭配无边框车门与弹出式隐藏门把手，科技感十足。车身采用“短前悬+长后悬”比例，搭配微微下压的车顶轮廓，兼具运动感与豪华气场，细节处的沃尔夫斯堡狼头标志彰显品牌基因。
智能配置是新车亮点，基于与小鹏合作的CEA电子电气架构，量产版搭载纯视觉无图辅助驾驶方案，涵盖ACC自适应巡航、车道居中保持等核心功能，高速路况下可实现定速跟车与自动转弯，有效缓解驾驶疲劳。操作上通过方向盘专属按键即可开启，支持速度调节与临时加速，踩刹车或触控按键可快速退出，兼顾便捷性与安全性。
动力方面，新车延续概念车的硬核配置，预计搭载双电机四驱系统，CLTC工况续航可达700公里，同时支持800伏超充技术，补能效率大幅提升。车内将配备悬浮式液晶仪表、大尺寸中控屏与拟人化虚拟助手，智能交互体验全面升级。
作为大众电动化转型的关键车型，ID.EVO量产版瞄准20-50万元级纯电SUV市场，将于2026年正式投产。其L2级别辅助驾驶的落地与本土化智能架构的应用，能否在问界、蔚来等竞品中突围，值得期待。