今天来聊聊东风日产刚在工信部申报的一台重磅新车，它就是备受热议的NX8。
要我说实话吧，这车的数据确实有看头，也有聊头，看来日产这回是真的急眼了。
我为啥这么说呢？兄弟们应该都晓得，以前日产搞新能源，那是出了名的挤牙膏。
其中最经典的代表神车，莫过于艾睿雅（Ariya），这车的定价自信得一塌糊涂，结果被市场教做人，要销量没销量，要口碑没口碑，存在感几乎等同于0。
但这回NX8就不一样了，它是基于天演架构搞出来的，听不懂这个词没关系，讲人话就是日产终于肯低下头，用中国本土的供应链和技术逻辑来造车了，懂了吧？
不废话了，先说说这车的外观和尺寸，还是挺超常的，长4米87，轴距超过2米9（2917mm）。
兄弟们，知道这个尺寸是啥概念吗？比宋PLUS大一圈，轴距快赶上理想L6了。
关键是这台车定位中大型SUV，5座布局，再加上后排空间是日产大沙发的强项，这点不用怀疑。
至于长相的话，跟之前那个N7轿车一个模子刻出来的，贯穿灯、发光Logo、激光雷达，该有的时髦货全给配齐了。
重点来了！动力系统，这里面有好消息，也有不太好的消息。
为啥呢？因为这台车分纯电和增程两个动力版本。纯电版我就不细说了，73度和81度电池，续航560-650公里，中规中矩，没啥大毛病，也没啥好聊的。
但这增程版，兄弟们得擦亮眼睛，好好看了。
它配了个1.5T的增程器，这没问题。问题在电池！！！入门版居然给配了个20.3度的小电池？纯电续航才102公里...
兄弟们，先听我一句劝啊，这个版本千万别买！稍微动动脑子就知道了，像这么大个SUV，20度电，冬天开空调再打个折，纯电估计就能跑个50公里到头了。
冒昧地问一句，你这就不是买了个增程车，是买了个“背着电池跑的油车”，天天得找充电桩，累不累啊？
要买，就盯着那个37.4度电池的版本！纯电续航185公里，这才是正经家用的配置，平时上下班纯电，周末跑长途用油，这才是增程的正确打开方式。
说到这儿，想必有少部分兄弟想问了，讲了半天，这车最大的优势是啥啊？
其实一句话可以总结到位，那就是“日产的标+国产的芯+合资的底盘调教”。
众所周知，现在的合资车，智能化是短板，但NX8用了天演架构，大概率会用Momenta的智驾和高通的座舱芯片（参考N7），这就把短板补齐了。
再加上日产在底盘舒适性上那几十年的功力，要是兄弟们开不惯新势力那种像船一样晃悠的车，又想要大彩电大冰箱，那这车还真有点搞头啊。
最后，也就是最关键的一个问题，这车得卖多少钱？
兄弟们，我跟你们讲句大实话，现在的市场太卷了。零跑C11、深蓝S07、还有那个卷王理想L6，哪个不是如狼似虎？
日产要想活命，定价就不能端着。
参考N7轿车那11万多的起步价，我觉得NX8如果想爆单，可以按照我给的定价策略执行。
增程版小电池（虽然我不推荐）起售价定在13.98万，把门槛拉低。
