4月25日，阔别4年的北京车展重磅开幕！作为国内四大A级车展中最具有代表意义、也是全球车市风向标的国际车展，多家车企在本届北京车展“卷高管”、“秀明星”，赚足了不少流量与关注。
回归现实，当新能源、智能化不断占据着用户心智，在车市内卷、价格战硝烟弥漫的当下，消费者最为关心的莫过于技术、产品与服务，如何助力他们平安顺利出行、满足全场景、全生命周期的使用场景，而并非一时的流量与噱头。
对于上述来自时代的困惑，广汽传祺在本届北京车展给出了自己的答案。
一方面，在坚持自研的同时不断开放合作，通过与华为联合发布创“新”计划，未来会将众多遥遥领先的智能技术，逐步赋能在传祺的核心产品上。
另一方面，广汽传祺“打铁还需自身硬”，不仅升级了传祺智电科技i-GTEC2.0、发布了无忧解决方案EV+，更以“新技术+新产品+新服务”三驾马车，实现“燃油+新能源”齐头并进，加速向新能源科技企业高质量转型。
在我们看来，广汽传祺不仅探索出了一条适合自身向新能源科技企业高质量转型发展的道路，作为中国汽车产业的中坚力量，更将成为中国品牌汽车“新质生产力”的优秀代表，持续发力智能电动赛道。
强强联手 与华为联合创“新”
智能化作为新能源汽车决战的下半场，早已成为行业的共同认知，但想冲入最后的决胜圈，硬核的三电素质、强大的智能技术储备缺一不可。
熟悉广汽传祺的人都知道，它不仅有着全球最先进的造车基地，更有着诸多先进技术与黑科技储备。车展前夕，广汽传祺重磅发布了传祺智电科技i-GTEC2.0。
基于i-GPMA2.0全球模块化架构、X-SOUL星灵电子电气架构、i-POWER多能源系统三大技术平台为支撑，传祺智电科技i-GTEC2.0集成底盘、三电、智能化先进技术，加上广汽自研的ADiGO SPACE超感交互智能座舱、ADiGO PILOT超感智能驾驶两大系统等核心储备，广汽传祺秀出了强大的技术实力与自信。
值得一提的是，其中包含的“国内首个”无图纯视觉解决方案——GARCIA智能驾驶系统，最高转速27000转的六合一碳纤维转子电机，400Wh/kg（瓦时/千克）以上的能量密度的全固态电池，可提前预判路况的智能预瞄多腔空悬，大车也能小巷掉头的后轮转向+乾坤掉头功能，全方位的全时智能新风系统等技术，如果把这些技术单拎出来，每一项不仅可圈可点，并且是真正满足新能源用户使用场景的技术。
而与华为“强强联合”开启联合创“新”计划，将意味着传祺智电科技i-GTEC 2.0与华为乾崑智驾系统ADS3.0、新一代鸿蒙座舱实现梦幻联动，并基于全新的传祺AI底盘、双驱智驾等黑科技，共同打造世界一流水准的全新旗舰车型，首款车型将于2025年一季度正式交付。
毫无疑问，在强大的智电技术储备基础上，有了华为的鼎力加持，将进一步助力广汽传祺在新能源智电领域带给用户更独特、更智能、更强大的驾乘体感，它将成为首个在轿车、SUV、MPV全领域，搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术的品牌，无疑将进一步助力传祺抢占技术高地，进一步夯实品牌高端形象。
“EV+”无忧解决方案
全场景、全使用周期 用车零焦虑
当前，新能源和智能化带来了日新月异的用车体验，不可否认，在产品快速更迭的时代，消费者从买车到用车也出现了新的问题和焦虑。
例如：价格战带来的保值焦虑、新能源用车补能焦虑、技术能否常用常新的体验焦虑、从买到用全周期过程中的服务焦虑等，都影响着当下消费群体的购车决断。
为了解决“拿着旧地图、找不到新大陆”的问题，广汽传祺更是重磅发布了全周期、全场景的无忧解决方案“EV+”。
与多数车企侧重于售后服务、用户运营等维度不同，广汽传祺的无忧解决方案“EV+”，不仅涵盖了用车和养车过程中的售后服务，更聚焦了用车过程中的智能、补能、品质、产品后续的保值服务。
围绕补能，传祺新能源目前在全国已经建成了3万个能源站点、40万个补能终端，覆盖了全国所有的省市自治区，真正实现补能0焦虑。
今年1月，广汽传祺以三年64.28%的保值率成功登顶中国汽车流通协会发布《2023年度中国汽车保值率报告》第一。围绕保值率这一用户最为关切的话题，广汽传祺更是针对不同的车型推出了保值换购方案，其中传祺新能源E8下定后，如若后期用户换购，即可享受5万元的保值基金。
围绕服务，广汽传祺更是依托于广汽“厂-店-客”金三角模式，推出了7x24小时陪伴式服务及专属服务团队24小时在线陪伴，用户一键连通厂家等管家式服务。
不难发现，广汽传祺无忧解决方案“EV+”，不单是一项用户服务，它以更智能的技术、更便捷的补能、更保值的品质、更优质的服务，打造中国智能领域的最优生态，真正致力于解决和攻克用户“从买到用再到换“的全周期用车难题，为用户带来超越一般电车的用车体验，和超越期待的强大智能。
最懂国人需求的造车专家
有人说，广汽传祺最大的标签是“MPV专家”，在我们看来这仅是其一、并非全部。
此次传祺新能源E9焕新上市的同时，传祺E9科技关爱版亮相，与德国高端汽车定制品牌联合打造的传祺E9四座高定版预售发布，足以证明广汽传祺对于用户需求的精准洞察，和对“EV+”解决方案的承接。
事实上，从10-15万级的家用MPV传祺M6 PRO，到高端豪华的传祺M8领秀、大师、宗师，再到新能源MPV的E9和E8，广汽传祺构建了市场上最全的MPV车型矩阵，覆盖了从入门到高端、从舒适到奢华到高定、从燃油到新能源的全方位需求，这是“MPV创领者”该有的样子！
截止目前，广汽传祺的MPV用户突破50万大关，传祺豪华MPV累计64个月夺得中国豪华MPV第一。而从从MPV市场销量、新能源MPV市占率，到HEV混动产品销量、产品保值率等各个方面，广汽传祺都是当之无愧的中国品牌冠军！
我们也看到，全系标配HiCar智能互联系统的“全能家用头号MPV”传祺M6 MAX，及前不久上市的10万级主流家用SUV传祺GS4 MAX，也被放在整个展台比较亮眼的位置，很显然，广汽传祺并没有忽视主流消费群体对于10万级精品家用车的需求，更为广大普通家庭打造出了适合他们“既要又要还要”的产品。
因此，传祺GS4 MAX不仅有10.98万起“一步到位”的亲民售价，围绕大气的外观、大空间、智能化、安全、舒适驾乘、能耗及动力等家用车核心需求，GS4 MAX不仅实现了全方面的升级，品质也更加出众。
